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经过20年的发展，腾讯已经成为一家以互联网为基础的科技与文化公司，我们希望通过互联网服务提升人们的生活品质。就在上个月，我们宣布了一个重要的战略升级：腾讯要扎根消费互联网，拥抱产业互联网，共建连接消费与产业（C2B）的新生态。我们认为，移动互联网的上半场已经接近尾声，下半场正在拉开序幕。上半场的重点是消费互联网，下半场的发展方向是产业互联网。汽车产业是腾讯进行产业互联网探索最重要的领域之一。下面，我想结合腾讯的实践，谈谈对汽车产业发展的一些看法。我认为，未来汽车产业的发展，需要传统汽车企业与互联网科技公司一起携手，沉下心来打磨三项基本功：一是网络连接能力，二是数据处理能力，三是安全能力。

北京工业大学城市交通学院院长陈艳艳认为，路侧停车电子收费是实现停车精细化管理的有益举措，也是停车管理改革的大势所趋，有助于培养车主“停车入位、停车付费”的习惯，并在一定程度上解决因停车问题产生的纠纷。贴士遇路侧停车问题可拨打12328为规范路侧停车电子收费管理，停车管理员上岗前要进行专业培训，上岗时要佩戴资格证。遇到停车管理员议价、私收现金但不代缴停车费等问题，请车主务必投诉。“黑收费管理员”是没有上岗资格证的，下一步北京将加大对“黑收费”的查处力度。

目前，国内磷酸铁锂电池行业格局相对稳定。根据GGII数据，2018年，国轩高科磷酸铁锂装机量为2.3GWh，占其总装机容量的约75%。在国内企业中，国轩高科的磷酸铁锂电池装机量排在了行业第三，排在国轩高科前面的宁德时代和比亚迪，2018年磷酸铁锂的总装机量分别为10.38GWh和4.47GWh。

在营收增长几乎陷入停滞的同时，净利润2年缩水三成。此次IPO，上好佳准备拿出募集资金的六成以上扩产能，剩余资金用于开发新品、推广营销及补充流动资金。然而，从招股书披露数据来看，产能显然不是遏制上好佳发展的关键。公司目前在中国、越南14处生产基地平均产能利用率仅六七成左右，部分生产线产能利用率不到三成。

这让该企业负责人左右为难。“官出数字、数字出官”的后遗症“我们做企业，报假数据没有任何好处，但是上面要求这么报，我们也得听。”该企业负责人抱怨说，现在出了事，上面的人却说管不了，一旦被惩罚，企业就将被列为失信企业，对今后的经营影响极大。既然企业不愿意造假往高了报数据，那么，白城的政府部门为何甘于冒风险来注水呢？

钱报记者试图拨打该公众号显示的浙江、上海合作版块负责人的手机，一直无人接听；联系客服留言表示想要采访负责人后，客服人员回复“请稍等”后，一直未能等到进一步消息，直到系统提示：咨询已结束。而钱报记者了解到，尽管这些组合产品还不成气候，但是暑假的尾巴，它们已经开始对传统旅行社的正常业务有了一定的冲击。